Toyota Land Cruiser
+1. Инструкция по обслуживанию
+2. Техническое обслуживание
+3. Двигатели
+ 4. Системы охлаждения, нагревания
- 5. Топливные системы и системы выпуска
+5.1. Двигатели карбюратора
-5.2. Двигатели с топливной инъекцией
5.2.1. Технические характеристики
5.2.2. Топливная система Декомпрессия
+5.2.3. Бензонасос и давление топлива
5.2.4. Трубопроводы бензина и суставы
5.2.5. Бензонасос
5.2.6. Мера уровня топлива
5.2.7. Воздушный фильтр
5.2.8. Кабель двигателя душит заслонки
+5.2.9. Система электронной инъекции топлива (EFI-система)
+6. Система уменьшения в токсичности
+7. Передача
+8. Тормозная система
+9. Скобки приостановки и регулирование
+10. Тело
+11. Электрическое оборудование
+12. Электросхемы
5.2.1. Технические характеристики
| ОБЩИЕ ДАННЫЕ |
| Давление топлива | |
| Воспламенение включено, двигатель не работает |
2,5 – 3,0 кГс/см2
|
| Двигатель не работает, вакуумный шланг регулятора давления разъединен |
2,5 – 2,9 кГс/см2
|
| Двигатель не работает, вакуумный шланг регулятора давления приложен |
2,1 – 2,4 кГс/см2
|
| Давление в топливной системе после остановки двигателя |
1,3 кГс/см2
|
| Сопротивление пульверизатора |
13,4 – 14,2 Ом
|
| Сопротивление распределительного клапана бездельничанья (ISC-клапан, 1988-92) |
10 – 30 Ом
|
| Сопротивление воздушного клапана контроля бездельничанья (IAC-клапан с 1993) | |
| – На уровне температурных более низких 50 ° С |
15 – 25 Ом
|
| – При температуре выше 50 ° С |
20 – 30 Ом
|
| Сопротивление стартового пульверизатора |
2 – 4 Ома
|
| Бездельничанье поворотов |
Cм. Подраздел 2.30
|