Toyota Land Cruiser

FJ60, FJ62 and FJ80 1980-1997 of release

Repair and car operation



Toyota Land Cruiser
+ 1. The maintenance instruction
+ 2. Maintenance service
- 3. Engines
   + 3.1. Engines 2F and 3F-E
   + 3.2. The verhneklapannyj engine 1FZ-FE
   - 3.3. Dismantle and engine major repairs
      3.3.1. Technical characteristics
      3.3.2. Diagnostics of the engine with the help вакууметра
      3.3.3. Compression check
      3.3.4. Dismantle of the power unit
      3.3.5. Removal and engine installation
      3.3.6. Alternatives of major repairs
      + 3.3.7. An order of dismantling of the engine
      + 3.3.8. An engine assembly order
      3.3.9. Start-up of the engine after repair and обкатка
   + 3.4. An engine electric equipment
+ 4. Systems of cooling, heating
+ 5. Fuel and exhaust systems
+ 6. System of decrease in toxicity
+ 7. Transmission
+ 8. Brake system
+ 9. Suspension brackets and a steering
+ 10. A body
+ 11. An electric equipment
+ 12. Electroschemes



3.3.1. Technical characteristics
THE GENERAL DATA

ENGINES 2F and 3F-E

(The data for engines 3F-E is specified in brackets)

Compression:
  – cтандартная
9,8 кГс/см2 (9,8)
  – The greatest distinction of a compression in cylinders
2,0 кГс/см2 (2,0)
Pressure of oil:
  – Idling (600 rpm)
Not less than 0,28 кГс/см2 (0,28)
  – At 1600 rpm
2,4 – 4,9 кГс/см2 (2,4 – 4,9)
The block of cylinders:
  – Internal diameter of the cylinder the standard
94,000 – 94,05 (94,000 – 94,03)
  – конусность and ovality
No more than 0,02 (0,025)
  – Maximum permissible deformation of a demountable plane
0,15 (0,15)
Head of cylinders and valves:
Maximum permissible deformation of a demountable plane
0,15 (0,15)
Width of a corbel of a head of the valve (limiting):
  – The inlet
0,80 (1,0)
  – The final
1,0 (1,2)
Diameter of a core:
  – Inlet valves
7,970 – 7,985 (7,970 – 7,985)
  – The final
7,960 – 7,975 (7,960 – 7,975)
Backlash between a core of the valve and the directing plug
The standard:
  – The inlet
0,030 – 0,060 (0,025 – 0,060)
  – The final
0,040 – 0,070 (0,035 – 0,070)
The limiting:
  – The inlet
0,10 (0,10)
  – The final
0,10 (0,12)
Length of a spring of the valve:
  – In a free condition
51,5 (51,5)
  – The established
43,0 (43,0)

Коленвал and rods

Shatunnye necks:
  – Diameter
53,98 – 54,00 (52,988 – 53,000)

  – A backlash in шатунных bearings

0,02 – 0,06 (0,02 – 0,05)
Axial люфт rods:
  – The standard
0,11 – 0,23 (0,16 – 0,30)
  – The limiting
0,30 (0,40)
Radical necks
 Diameter:
  – N 1
66,972 – 66,996 (66,972 – 66,996)
  – N 2
68,472 – 68,496 (68,472 – 68,496)
  – N 3
69,972 – 69,996 (69,972 – 69,996)
  – N 4
71,472 – 71,496 (71,472 – 71,496)
Backlash in шатунных bearings
0,020 – 0,044 (0,020 – 0,044)
Axial люфт коленвала:
  – The standard
0,06 – 0,16 (0,015 – 0,204)
  – The limiting
0,30 (0,30)
Ovality and конусность
No more than 0,1
Pistons and rings:
  – Diameter of the piston (standard)
93,97 – 94,02 (93,96 – 93,99)
  – A backlash between the piston and the cylinder
0,03 – 0,05 (0,027 – 0,047)
Backlash in a joint of piston rings:
  – Top компрессионное
0,20 – 0,38 (0,20 – 0,42)
  – Bottom компрессионное
0,20 – 0,38 (0,50 – 0,72)
  – In маслосъемном (only for the engine 3F-E)
0,200 – 0,820
Backlash between a ring and a flute in the piston:
  – Top компрессионное
0,03 – 0,06 (0,03 – 0,07)

  – Bottom компрессионное

0,02 – 0,06 (0,05 – 0,09)

* All the sizes long and backlashes are specified in mm.

The inhaling moments (Н.м.)*

Nuts of covers шатунных bearings
67 (52)
For engines 2F
Bolts of covers of radical bearings:
  – N 1, 2, 3
130
  – N 4
114
For engines 3F-E:
  – Bolts with a head 19
121
  – Bolts with a head 17
103

*См also subsection 3.1.1.

ENGINES 1FZ-FE

Compression:
  – The standard
11,2 кГс/см2
  – The greatest distinction of a compression in cylinders
2,0 кГс/см2
Pressure of oil:
  – Idling (600 rpm)
Not less than 0,28 кГс/см2
  – At 1600 rpm
2,4 – 4,9 кГс/см2
The block of cylinders:
  – Internal diameter of the cylinder (standard)
100,000 – 100,010
  – конусность and ovality
No more than 0,025
  – Maximum permissible deformation of a demountable plane
0,15
Head of cylinders and valves
Maximum permissible deformation of a demountable plane
0,15
Width of a corbel of a head of the valve (limiting):
  – The inlet
1,0

  – The final

1,0
Diameter of a core:
  – Inlet valves
6,970 – 6,985
  – The final
6,965 – 6,980
Backlash between a core of the valve and the directing plug:
  – The standard:

  • the inlet

0,025 – 0,060
  • the final
0,030 – 0,065
  – The limiting:
  • the inlet
0,08
  • the final
0,10
Length of a spring of the valve:
  – In a free condition
43,94 – 45,06
  – The established
38,5
Коленвал and rods
Shatunnye necks:
  – Diameter
56,982 – 57,000
  – A backlash in шатунных bearings
0,032 – 0,050
Axial люфт rods:
  – The standard
0,160 – 0,262
  – The limiting
0,362
Radical necks:
  – Diameter
68,982 – 69,000
  – A backlash in bearings
0,042 – 0,060
Axial люфт коленвала:
  – The standard
0,020 – 0,22
  – The limiting
0,30
Ovality and конусность
No more than 0,02
Pistons and rings
Diameter of the piston (standard):
  – Group 1
99,950 – 99,960
  – Group 2
99,960 – 99,970
  – Group 3
99,970 – 99,980
Backlash between the piston and the cylinder
0,04 – 0,06
Backlash in a joint of piston rings:
  – Top компрессионное
0,30 – 0,52
  – Bottom компрессионное
0,45 – 0,67
  – In маслосъемном
0,15 – 0,52
Backlash between a ring and a flute in the piston:
  – Top компрессионное
0,04 – 0,08
  – Bottom компрессионное
0,03 – 0,07

The inhaling moments (Н.м.)*

Oil atomizers
22
Bolts of covers of radical bearings:
  – 1st stage
66
  – 2nd stage
To tighten on a corner 90
Nuts of covers шатунных bearings:
  – 1st stage
43
  – 2nd stage
To tighten on a corner 90

* Subsection 3.2.1 see also.